Por primera vez en el año cayeron las tres tecnologías al mismo tiempo. Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos decrecieron en mayo con 2.586 unidades y una caída con variación del -15,3%, según la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS).
El acumulado de electrificados en los primeros cinco meses del año alcanzó las 10.925 matriculaciones pero con una baja en la variable interanual del 5,6%.
Puntualmente el segmento de los vehículos 100% eléctricos (BEV) disminuyó un 25,1% y solo en este mes se comercializaron 242 unidades.
En la baja le siguieron los híbridos (HEV) que mostraron un descenso en las ventas de un 15,3% y las unidades comercializadas en mayo fueron 2.125.
En el mismo sentido hubo una caída de los híbridos enchufables (PHEV), un poco más leve, con una variación de -0,5%. Respecto a las cifras de mayo, fueron 219 las unidades vendidas.
Vale recordar que en el país durante 2022 se matricularon 3.247 carros 100% eléctricos lo que representó un crecimiento del 152% frente a 2021.
Las motos eléctricas también marcaron un decrecimiento en sus ventas y la variable interanual fue del -30.6%. Las unidades matriculadas en mayo fueron 186 mientras que la cifra total en lo que van del año alcanza las 1.094 unidades patentadas.
La firma Starker continúa destacándose como primera en el ranking de marcas más vendidas acumulando 658 unidades vendidas en lo que va del 2023.
“El mercado automotriz colombiano presenta una caída constante. Uno de los factores que más desincentiva la compra es el alto costo de financiamiento, por eso hacemos una invitación al sector financiero para buscar medidas que permitan reducir las tasas de interés”, indicó Oliverio García, presidente de ANDEMOS .
Asimismo, el líder gremial se refirió al Gobierno Nacional para crear políticas públicas que incentiven la dinámica del sector privado, para usuarios particulares, y contribuyan a la conservación de empleos.
Ranking de marcas en mayo
En el ranking de las cinco de marcas más vendidas en el país Toyota continúa en primer lugar.
En mayo logró la venta de 1.150 vehículos representando un acumulado de 4.070 unidades.
Le sigue Suzuki que obtuvo 405 unidades matriculadas en mayo y un acumulado quinquenal de 1.642 unidades.
En tercer lugar Mazda vendió 292 unidades en mayo y logró la cifra de 1.068 patentamientos en el acumulado.
Completando el podio en el quinto mes del año concretan Mercedes Benz con 110 unidades y Nissan 102 matriculaciones.
La firma alemana alcanzó el acumulado de 603 unidades vendidas mientras que la marca japonesa le siguió con 512.
Estrategias para el aumento de ventas
Si bien ya se cuenta, por ejemplo, con la Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica ( ENME ) que invita a promover el ascenso tecnológico en las ciudades en segmentos de transporte público de pasajeros, como buses y taxis, aun no se avanza en regulaciones para particulares .
Respecto a las opciones financieras, las bancas colombianas ofrecen créditos por libre inversión, leasing o tradicional para vehículos como alternativas viables.
El Banco Latinoamericano de Comercio Exterior S.A. (Bladex) ofrece un paquete financiero con dos desembolsos: uno de $100.440 millones y otro de US$42 millones para Finanzauto el cual permite ampliar su oferta de financiamiento a empresas y particulares.
El Banco de Bogotá financia hasta con un 110% la adquisición de vehículos híbridos y eléctricos.
En la misma línea el Banco de Occidente desarrolló la línea de “Crédito Occiauto Planeta Azul” a través de la cual fomenta el acceso con la financiación del 100% del vehículo y hasta 84 meses de financiación.
Además Bancolombia suma opciones de tasas preferenciales de leasing vehicular para autos eléctricos. Accediendo a la página oficial se podrán chequear los requerimientos.
Dado que los costos no son accesibles , un carro eléctrico promedio ronda en los 80 millones de pesos colombianos y pueden llegar a los 500 millones, incluso las empresas deben tener una solvencia de caja alta para que una entidad financiera les acceda el crédito.
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