En medio de la persistente incertidumbre comercial global a raíz de los aranceles a la importación definidos por Estados Unidos, Colombia dio marcha atrás con una medida que impactaría directamente en vehículos estadounidenses y que iba a comenzar a regir el 2 de mayo próximo.

Este jueves 24 de abril durante un encuentro entre la ministra de Comercio de Colombia, Cielo Rusinque, y el embajador de ese país en Estados Unidos, Daniel García-Peña, con el embajador Jamieson Greer, director de la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos, se acordó no implementar la doble certificación como condición para importar.

En una carta del pasado 11 de abril, Greer advirtió que, si se adoptaba dicha medida, Estados Unidos podría suspender la exportación total de vehículos hacia Colombia. Se trataba de una regulación que podría impactar un comercio bilateral valorado en USD700 millones anuales.

Dicha normativa de Colombia plantea exclusivamente el reconocimiento de las certificaciones avaladas por la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), dejando de lado el sistema estadounidense, conocido como Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS).

El mercado de vehículos entre Estados Unidos y Colombia, «a salvo» por ahora

Según reportan medios locales, unas siete marcas con operación en el país importan modelos fabricados en territorio estadounidense.

El volumen de importación de vehículos de EE.UU es relevante en Colombia.

Ford, Chevrolet, Jeep, RAM, BMW, Mercedes y Subaru traen líneas desde las plantas localizadas en el país norteamericano y más de 13 modelos podrían ingresar en el futuro si hay un acuerdo entre los gobiernos de ambos países.

Los modelos potencialmente afectados, en su mayoría, hacen parte de segmentos premium. Entre ellos, pueden mencionarse deportivos como el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang; de los que se vendieron 29 y 58 unidades, respectivamente, el año pasado.

Las marcas originarias de EE. UU., desde luego, son las más vulnerables ante las barreras comerciales nuevas. Y aunque las compañías no detallaron cuáles son las versiones de cada línea traída desde EE. UU., se sabe que en 2024 sus ventas superaron los 1.700 vehículos nuevos.

Una discusión que traerá nuevos episodios

El encuentro entre las autoridades de comercio de Colombia y Estados Unidos sobre el asunto de los vehículos importados se da en medio del proceso de negociación que adelantan ambos países tras la imposición de un arancel del 10% a las exportaciones colombianas, y como respuesta a la misiva enviada por el embajador Greer.

“La insistencia de Colombia en cambiar los requisitos de certificación para los vehículos y sus componentes que cumplen con las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) de EE.UU es una práctica comercial desleal, que puede generar una rápida acción coercitiva por parte de EE.UU”, escribió Greer en la carta.

“Hay una forma de avanzar que permite alcanzar los objetivos de Colombia y evita poner una barrera a las exportaciones estadounidenses. Insto al Gobierno de Colombia a que aplace inmediatamente estas normas para que nuestros equipos puedan encontrar una solución permanente”, agregó el diplomático en la misiva citada por Bloomberg Línea.

Durante la Cumbre de los 70 años de la Cámara de Comercio Colombo Americana, la funcionaria expresó que han estado realizando reuniones de alto nivel e institucionales buscando alcanzar un mayor comercio de servicios, una mayor participación en el mercado de contratación pública y un mejor acceso al mercado estadounidense para los productos colombianos.

Si bien indicó que para Colombia es fundamental dicha relación bilateral, dijo que es importante avanzar en los intereses y preocupaciones de cada una de las partes. “Para mencionarlos, en el caso de Colombia, incluyen mejores condiciones para nuestras exportaciones de acero y aluminio, acelerar los procesos de admisibilidad sanitaria en Estados Unidos, un acceso real a nuestro biodiesel de aceite de palma, entre otros”, señaló.