Tractec S.A.S comenzó con un proyecto de creación de un carro eléctrico que nació en 2017 y se materializó durante la pandemia en 2020. No obstante, aún no puede conseguir los certificados correspondientes a la homologación.
“La demora de la comercialización es, básicamente, un tema de registro y homologación. Eso nos tiene trancados”, comenta a Portal Movilidad Juan Felipe Acevedo, Corporate Manager en Tractec.
La firma se embarcó en este proyecto porque esperaba contar con el conocimiento suficiente del manejo de acero con un proveedor sueco de Volvo y porque fabricaría sin complicación la parte del chasis, considerando la experiencia propia.
En cuanto a motores hidráulicos y mecánica, se logró un acuerdo con proveedores chinos para ejes, motores y baterías, lo que los convirtió en uno de los primeros interesados en importar esta clase de componentes.
Si bien se encuentra en conversaciones constante con el Ministerio de Transporte del país, la demora en la homologación obliga a que se barajen otras alternativas para avanzar.

Juan Felipe Acevedo, Corporate Manager en Tractec S.A.S. en la presentación del vehículo eléctrico.
En este sentido, hace 20 días, Juan Acevedo -de manera particular- fue habilitado como importador de automotores.
“Una opción que tengo disponible entonces es importarlo, pero nuestra intención inicial era fabricarlos en el país para generar mayor mano de obra y conocimiento porque creemos que el impacto sería mayor”, admite el ejecutivo.
Tractec estima que, con la primera fase centrada en vehículos de carga de no más de cuatro toneladas, tendría en el mercado camiones económicos. De hecho, en el segmento de una tonelada estaría igualando en precio a los vehículos diésel.
En esta misma etapa se incorporarían 60 puestos de trabajo.
“Bajo cálculos austeros, fabricaríamos unos diez vehículos mensuales, mientras observamos cómo reacciona el mercado colombiano”, asegura Acevedo.
Atendiendo a que esta posibilidad de ensamblaje local aún no puede aplicarse, el próximo paso a seguir es iniciar el registro de fabricantes en el Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
No obstante, Acevedo insiste: “Nuestra idea es fabricar y tratar de colombianizar al máximo nuestro desarrollo”.
Y agrega: “Me voy a dedicar con toda la energía y lo que está a mi alcance para lograr la homologación este año como meta”.
Pero, si no es este año, con los contactos de la exportación de los elementos que ya fabrica Tractec y esta expansión a nivel regional, no se descarta tener una planta en México o Estados Unidos.
De hecho, con el departamento de transporte de Estados Unidos se avanzó en algunos temas para ver la documentación.
Sobre esto, Acevedo comenta: “Es un mercado diferente y habría que segmentarlo bien. Sería un vehículo específico para entregas postales”.
Ubicado en el municipio de Paipa, Boyacá, Tractec es un fabricante de equipos de transporte y vehículos eléctricos con presencia en siete países de Latinoamérica. Mayormente trabaja con materiales sostenibles para crear semirremolques y estructuras de carga.
En definitiva, Tractec seguirá intentando conseguir la homologación de su vehículo eléctrico. Sin embargo, mientras continúe la ausencia de una hoja de ruta sobre cómo hacerlo se continuará demorando el trámite.
Parece que todo sería más sencillo si el vehículo se fabricase en el exterior y se importase como una unidad completa.