Las nuevas tecnologías siguen marcando el paso en Colombia, a pesar de la incertidumbre política y económica que atraviesa el país.
Tras 18 meses de una tendencia negativa, el mercado comienza a repuntar y las ventas de vehículos electrificados se llevan gran parte del porcentaje, con un incremento del 64,6%.
Con un total de 15.315 matrículas de vehículos cero kilómetros en abril, el mercado automotor colombiano registró un incremento del 11.2% en comparación con el mismo mes del año anterior.
La novedad es que los vehículos híbridos y eléctricos representan una cuarta parte de las matrículas totales, según indica el informe presentado por la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (ANDEMOS).
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Bajo esas condiciones, se desliza la siguiente pregunta: ¿Por qué en ese panorama se destacan las ventas de vehículos electrificados como una alternativa viable?
La respuesta, según Oliverio García Basurto, presidente de ANDEMOS, reside en las políticas de incentivos implementadas por el Gobierno colombiano, especialmente en lo que respecta al impuesto a las ventas.
Gracias a estos incentivos, los vehículos eléctricos e híbridos disfrutan de un impuesto a las ventas del 5%, en comparación con el 19% que gravan los productos en general, incluyendo los vehículos tradicionales.
Las políticas arancelarias tienen un gran protagonismo, ya que favorecen a los vehículos eléctricos procedentes de países con los que Colombia no tiene acuerdos comerciales.
Tal es el caso de China, principal productor mundial de vehículos eléctricos. Los vehículos que importa Colombia desde este país entran con arancel cero.
De hecho, la automotriz china BYD encabeza el puesto número uno de ventas con 144 vehículos eléctricos en lo que va del año.
Por otro lado, en el caso de los vehículos híbridos, Japón emerge como un actor relevante.
Sin embargo, las condiciones arancelarias son diferentes, ya que estos vehículos están sujetos a una tarifa del 5%, junto con un contingente que no está vinculado al tema de los vehículos eléctricos.
Esta distinción limita la penetración de estas tecnologías en el mercado colombiano.
A pesar de esto, este último mes, la automotriz japonesa Mazda,refleja un aumento del 53.6% con 556 comercializaciones, ubicándose en el puesto número dos de ventas de electrificados.
Además de los estímulos a nivel nacional, las medidas adoptadas por las autoridades locales también contribuyen al impulso de las tecnologías cero emisiones.
En muchas ciudades, los vehículos eléctricos e híbridos están exentos de las restricciones de circulación conocidas como «pico y placa».
“La gran mayoría de las ciudades han decidido darle este beneficio a los vehículos híbridos”, explica a Mobility Portal Latinoamérica.
Nuevas tarifas en los impuestos sobre vehículos en Colombia
Vale recordar que, a partir de enero de 2024, comenzaron a regir las nuevas tarifas del Impuesto sobre Vehículos Automotores en Colombia, establecidas por el Decreto 2228.
Diseñadas con base en la meta de inflación proyectada para este año, tienen como objetivo actualizar el sistema impositivo en el país.
Según la medida, los vehículos particulares con un valor de hasta $54.057.000 estarán sujetos a un impuesto del 1,5%.
Aquellos con un valor entre $54.057.000 y $121.625.000 tendrán una tarifa del 2,5%, mientras que las unidades de mayor valor deberán abonar un 3,5%.
Una de las novedades más destacadas de esta iniciativa es el impulso a la adquisición de vehículos eléctricos.
El Ministerio de Hacienda ha anunciado beneficios fiscales, incluyendo tarifas reducidas y descuentos en el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y en la revisión técnico mecánica para estos vehículos.
Propietarios de vehículos eléctricos recibirán un descuento del 10% en el SOAT, además de deducciones adicionales en la revisión técnico mecánica.
Se detallan un total de 3.397 unidades matriculadas. Estos números no pasan desapercibidos, especialmente considerando que el primer trimestre del año cerró con un total de 9.297 ventas totales.