Circutor, el fabricante nacional de puntos de recarga ubicado en Terrassa, continúa manteniéndose a la vanguardia tecnológica.
¿Cómo? Invirtiendo constantemente en nuevas líneas de investigación y desarrollo relacionado al mundo de la electromovilidad.
Y es en esta ocasión, la tan citada inteligencia artificial hoy se encuentra en su radar.
“La IA en los próximos años va a tener que cumplir con roles importantes dentro de este sector”, reconoce Alejandro Valdovinos Herrando, Responsable de Relaciones Institucionales del grupo Circutor.
En su paso por el último evento de Portal Movilidad España, el ejecutivo pone sobre la mesa los dos ámbitos donde mayor relevancia tendrá la aplicación de esta disciplina.
Primero, se encuentra el trabajo sobre el “data mining”.
“La explotación de los datos vinculados con las sesiones y el poder extraer información del cómo, cuándo y dónde se realizan las recargas va a comenzar a tomar un potencial importante”, asegura en este sentido.
Con el procesamiento de toda esta información las empresas enfocadas en el mundo de la infraestructura de recarga podrán contar con soluciones cada vez más precisas.
Pero todo esto no queda solo aquí.
El segundo papel importante está relacionado con el “mantenimiento preventivo de los propios cargadores” .
El foco aquí, según reconoce el ejecutivo de Circutor, estará en poder contar con una serie de alarmas preventivas y correctivas.
Ambos tipos permitirán contar con perfeccionamientos en los productos que den paso a poder extender cada vez más sus ciclos de vida.
Hasta este punto todo está relacionado, ya que este último factor el norte que hoy tiene Grupo Circutor en el centro de su hoja de ruta:
“Para nosotros es muy importante cuando ponemos un cargador en el mercado poder evidenciar una vida útil de mínimo de 10 años”.
La compleja tarea no se aborda sólo desde el área de investigación relacionada con la IA, sino que son muchas más las alas abiertas para conseguir sus metas.
Según relata Valdovinos se intenta dotar los proyectos de “envolventes que nos garanticen esa garantía anticorrosión y asegurar que envejecen bien con el tiempo”.
También juega la fiabilidad del producto y que haya los mínimos problemas posibles.
Y finalmente, la facilidad a la hora de instalarlo y mantenerlo es otro aspecto que no queda por fuera de las líneas de investigación de Grupo Circutor.
Circutor y la recarga bidireccional
El fabricante español de puntos de recarga con presencia internacional y también especialista en soluciones de eficiencia energética, equipos de medida, protección diferencial, energías renovables e infraestructuras de recarga para vehículos eléctricos ya está buscando encarar nuevos nichos de mercado.
Con el área de la carga doméstica y pública bien cubiertas con sus últimos lanzamientos, hace ya un año están indagando en el segmento de las recargas bidireccionales.
La latente crisis energética y la búsqueda constante de una eficiencia energética ha puesto en auge el desarrollo de la carga del vehículo a la red (VTG) o al hogar (VTH).
Aunque esta tipología todavía no llega de manera masiva al mercado de la electromovilidad, ya se comienza a ver cómo en los próximos años tomará un papel protagónico.
Y esto no queda por fuera del radar de Circutor.
Alejandro Valdovinos Herrando, Responsable de Relaciones Institucionales del grupo, hace un repaso como hace ya un año y medio de incorporaron en un consorcio europeo.
El foco allí está 100% en desarrollar esta tecnología desde la experiencia de todos los actores parte.
Pero la posición del grupo todavía se mantiene cautelosa:
“Desde hace muchos años lo contemplamos con expectación ya que puede llegar a jugar un papel importante en el mercado, pero también estamos un poco escépticos aún”.
A lo que agrega: “Estamos viendo como juegan los fabricantes de coches para no dañar los ciclos de vida de la batería”.
Asimismo, es pertinente tener en cuenta que todavía queda mucho por avanzar en esta área.
No todos los modelos de vehículos electrónicos cuentan con la capacidad de poder vincularse por medio de este sistema y las regulaciones nacionales de países como España todavía no contemplan esta relación con la red eléctrica.
Por lo que hay un esfuerzo tanto privado como público para terminar concretando la apuesta sostenida por este segmento de las recargas.
Mientras tanto, las inversiones de Circutor no se cierran solo en esta área.
Son más de siete los segmentos de mercados en los que está trabajando la empresa y “todos requieren que puedas actualizar y evolucionar tus equipos en un periodo muy corto de tres o cuatro años”.
Es así que Valdovinos admite que todavía se está en la parte inicial de la electromovilidad, por lo que se está viendo qué pasos y hacia dónde se dirige el mercado.
“Todos los años se nos demandan funcionalidades nuevas y siempre nuestros equipos de I+D están trabajando en nuevos focos de negocio. No nos podemos quedar atrás en absolutamente nada”, asegura.