O Brasil tem excelentes oportunidades de parceria com a China para o desenvolvimento e montagem local de novos produtos, fabricação de componentes, instalação de infraestrutura e fornecimento de serviços de logística para promover a mobilidade elétrica no país. 

Ricardo Guggisberg, presidente da IBMS, fez parte da delegação que viajou para a China.

“Estamos buscando novas parcerias em várias frentes, o evento foi excelente para nos aproximarmos de empresas e organizações da China que também enxergam o Brasil como um mercado com grande potencial de crescimento”, disse Ricardo Guggisberg, presidente do Instituto Brasileiro de Mobilidade Sustentável (IBMS), ao Portal Movilidad.

Nesse sentido, o Fórum “2023 Macao International Environmental Co-operation Forum & Exhibition” (MIECF) apresenta inovações e tendências relacionadas à sustentabilidade e projetos de alguns fabricantes de veículos elétricos.

A delegação brasileira que viajou à China conta com 15 instituições, entre elas o Instituto Brasileiro de Mobilidade Sustentável (IBMS), Electric Mobility, Solution4 Fleet, Teleport Group, ELLA, Ideia5, PLM Locadoras, ABLA e VE Latino Americano. 

Com relação às expectativas após esse encontro, leva-se em conta a aplicação da eletromobilidade na agricultura, pecuária e no fornecimento de novas máquinas para o transporte marítimo, como balsas e rebocadores.

De fato, espera-se que sejam negociadas parcerias em logística em geral e em infraestrutura de recarga para veículos elétricos em condomínios e prédios públicos. 

Há também a possibilidade de fazer negócios no setor de micromobilidade, como bicicletas, scooters e motocicletas para uso no transporte diário por consumidores finais.  

Também com empresas ativas no desenvolvimento de aplicativos e gerenciamento de frotas para entrega de alimentos, mobilidade e outras situações de curto e longo prazo.

A delegação participou da troca de conhecimentos, discussões e parcerias estratégicas que reúnem autoridades governamentais, líderes empresariais, acadêmicos e profissionais renomados de todo o mundo.

Além disso, o grupo fez parte de uma extensa programação que incluiu uma visita à fábrica chinesa da GAC Aion, em Guangzhou, onde são produzidos alguns dos veículos elétricos de maior autonomia do mercado, como o V LZ Plus.

O Brasil tem um enorme potencial de crescimento no cenário da mobilidade sustentável, o que estimula as marcas que já operam no país a ampliar sua gama de modelos elétricos e incentiva novos investimentos no setor.

China ganha participação de mercado no Brasil

De acordo com os dados mais recentes da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o mercado brasileiro de veículos eletrificados (HEV – Hybrid Electric Vehicles + PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicles + BEV – 100% Battery Electric Vehicles) manteve um forte ritmo de vendas durante o primeiro semestre do ano.

Nesse caso, o recorde está se aproximando rapidamente do recorde histórico de 10.000 unidades somente em agosto. 

O Brasil registrou 49.052 veículos leves eletrificados no primeiro semestre de 2023, quase o mesmo número que em todo o ano anterior.

O total recorde de 175.491 veículos leves eletrificados em circulação de janeiro de 2012 a agosto de 2023 é um total de 175.491 veículos. 

A participação de mercado dos veículos eletrificados cresceu consideravelmente e, em agosto, atingiu a marca histórica de 4,75% de todos os registros de veículos leves no mercado nacional.

O crescimento nos últimos meses foi fortemente impulsionado pelas marcas chinesas, como BYD, GWM e CAOA Chery, que têm sido agressivas no lançamento de novos modelos e anunciaram investimentos no Brasil.

A CAOA Chery vendeu 1.711 unidades, a BYD 1.454 e a GWM 1.451 veículos nos segmentos eletrificados.  

A participação dos veículos plug-in (BEVs e PHEVs) no total de vendas de veículos eletrificados foi de 52% em agosto (4.874 veículos), um pouco maior do que a soma dos HEVs e HEV flex, que foi de 48% (4.477 veículos).

Entre os modelos eletrificados mais vendidos dos principais fabricantes chineses em agosto estavam o Song Plus GS Dm da BYD (761) e o Dolphin G (371). 

Da CAOA Chery, o Tiggo 8 (691), Tiggo 7 PRO HA (361) e Tiggo 5X PRO HA (294). 

Da GWM, a linha Haval H6 (520), o Haval H6 GT (519) e o Haval H6 Prem (412).

Quanto às outras empresas que competem no mercado brasileiro, a japonesa Toyota continua a liderar o segmento híbrido com seu modelo Corolla Cross Hybrid, com 851 unidades vendidas. 

Ela é seguida pela sul-coreana KIA, com 122 vendas do SPORTAGE TMHEV, e pela Hyundai, com 103 unidades do IONIQ HYBRID. 

De empresas européias, a Mercedes Benz vendeu 73 unidades do C200 AMG LINE e a Ford 45 unidades do MAVERICK HYB LRT.

Leia mais: Anuncios eMobility en Latinoamérica tendrán lugar el 3 y 4 de octubre en evento de Portal Movilidad