Diana Paez, integrante del William Davidson Institute (WDI), dialoga con Portal Movilidad sobre las posibilidades del sector en Chihuahua, luego de haber confeccionado y presentado el roadmap para el fortalecimiento de la electromovilidad en este Estado.

“Hay muchas oportunidades que se abren para compañías y emprendedores que quieran avisparse y poder aprovecharlas. Las nuevas empresas que se están desarrollando y se metan en el área de la electromovilidad y su cadena de valor van a tener una gran oportunidad para innovar y ofrecer nuevos productos y servicios, sobre todo en países de medianos y bajos ingresos”, expresa Paez. 

Sobre el trabajo realizado, afirma: “El balance es muy bueno y el proceso ha sido muy gratificante y satisfactorio. Nos abocamos a involucrar todo el ecosistema. A través de este proceso se fortalecen los lazos y más gente sabe sobre las oportunidades que hay en el Estado”. 

A lo largo del estudio que tuvo tres fases, se determinó que esta jurisdicción cuenta con nueve puntos que se constituyen como oportunidades para el desarrollo de baterías. Entre ellas se ubican: 

– Extracción, refinación, procesamiento de materias primas. 

– Fabricación de baterías.

– Desarrollo de soluciones para el alojamiento de las baterías.

– Servicios de cambio de batería.

– Servicios de reemplazo.

– Sistemas de diagnóstico.

– Desarrollo de soluciones de segunda vida.

– Sistemas de gestión térmica de la batería.

– Desarrollo de reutilización y reciclaje/gestión de desechos electrónicos.

Nivel de capacidades en la cadena de valor de la electromovilidad en Chihuahua según el roadmap formulado por la WDI

Estas forman parte de las más de 30 oportunidades que ubica el estudio y el roadmap para el desarrollo de la cadena de valor en Chihuahua.

A partir de estas recomendaciones, la Secretaría de Innovación y Desarrollo Económico, quien demandó el estudio al instituto, podrá ejecutar políticas que apunten al desarrollo de la electromovilidad.

En la presentación de la hoja de ruta, también acompañaron agentes del sector privado y público involucrados en la transición hacia la movilidad cero emisiones en el Estado.

“La industria automotriz está experimentando una rápida transformación y nuestro objetivo es posicionar a Chihuahua como un jugador clave en América del Norte y más allá. El cambio hacia la movilidad eléctrica presenta una amplia gama de oportunidades, y la hoja de ruta de WDI proporciona un camino claro para lograr nuestros objetivos”, dijo Fernando Alba, Subsecretario de Minería, Energía e Industria del Estado de Chihuahua en el evento.

Si bien su labor no contempla la ejecución de la estrategia, el WDI no descarta dar apoyo en su aplicación. Aún así, siguen interesados en acompañar al sector privado para ubicar las oportunidades comerciales en el marco de la movilidad eléctrica. 

“Nuestra misión es apoyar al sector privado en la intersección entre energía y movilidad. En ese sentido la electromovilidad es un punto de interés. Nos interesa apoyar el mercado tanto en México, otros países en América Latina pero también en África o Asia”, indica la investigadora. 

Desde el instituto advierten también que las compañías que se encuadran dentro de la cadena de valor de la industria automotriz deberán tener un plan para transicionar a la producción de coches eléctricos. 

“Pudimos interactuar con un sinnúmero de compañías que ya tienen un plan para ser más competitivos en el mercado de vehículos eléctricos. Otros no tienen planes porque sus productos son sólo para vehículos a combustión y dicen ‘¿qué vamos a hacer? Tenemos que hacer un pivot”, relatan los expertos. 

Cabe recordar que las casas matrices de las firmas líderes en materia automotriz ya han dispuesto metas para la producción de vehículos eléctricos, algunas de las cuales fechan en menos de 15 años. 

Desde el WDI, afirman que han desarrollado varias herramientas que se pueden aplicar en otros mercados y que “hay condiciones que son similares en otros países y se pueden usar esas herramientas en otros contextos”.