Con el objetivo de «poder generar su propia demanda», la empresa ChargeboxNet lanzará una membresía corporativa, diseñada para atraer a empresas con flotas de vehículos eléctricos.

Esta iniciativa busca garantizar una mayor demanda para su red de carga pública, proporcionando un paquete completo de servicios y asesoramiento integral en la gestión de flotas eléctricas.

Este enfoque holístico promete optimizar tanto los costos operativos como la eficiencia de las empresas que se sumen a la membresía.

En línea con ello, Felipe Fischer, Chief Financial Officer de ChargeboxNet, en el marco del International Mobility Portal Summit, explica: ‘’Tenemos una mayor utilización de nuestra red de carga, lo cual impacta en términos de ingresos y nos permite poder eficientizar toda la operación de nuestra red’’.

Vale recordar que, la empresa ya tiene experiencia en este tipo de iniciativas ya que ofrece una membresía para vehículos particulares.

Se trata de 3 packs: híbrido, eléctrico 1 y eléctrico 2, dependiendo de las necesidades y preferencias del usuario. Todas consideran cargas ilimitadas y vienen con sus versiones anuales y trimestrales.

 El pack híbrido es de 3,6 kW y su pack cuesta 10 dólares mensuales

El eléctrico 1 es de 7,4-11kW con un costo de 16 dólares mensuales

El eléctrico 2 es de 22 kW, cuesta 24 dólares mensuales

Uno de los pilares fundamentales de estas membresías es la alianza estratégica con EVJungle. 

Esta plataforma digital ofrece una gestión inteligente de los puntos de carga, así como un análisis detallado de datos. 

Estas herramientas permiten a las empresas reducir sus costos y minimizar su huella de carbono, integrándose además con sistemas de gestión de flotas y plataformas de pago existentes, ofreciendo así una solución completa y adaptada a las necesidades corporativas.

Empresas que electrifican

Aunque en Argentina el proceso de electrificación de flotas se está dando paulatinamente, cada día son más las empresas que se animan a sumar unidades de cero emisiones. Una de ellas es Andreani.

Del mismo modo, en este proceso, ChargeboxNet está colaborando con una empresa distribuidora de bebidas y, por otro lado, ha establecido un acuerdo con una compañía de energía eléctrica que ya ha anunciado la incorporación de más de 100 vehículos.

‘’Será un desafío poder suministrar y acompañarlos, no solamente desde la administración de los cargadores, sino también desde el punto de vista del servicio’’, admite Felipe Fischer.

Y suma: ’’Será necesario poder validar la aptitud técnica, la potencia instalada del lugar y evitar los cuellos de botella cuando muchos vehículos están cargando al mismo tiempo’’.

¿Cómo es la red de carga de ChargeboxNet?

En cuanto a la infraestructura de carga disponible de ChargeboxNet en Argentina, cuenta con 65 puntos de carga.

De ellos, según explica Felipe Fischer, 10 fueron instalados en 2024 y planean cerrar el año con 120 puntos de carga.

“Instalar cargadores lleva tiempo, relevamiento, disponibilidad de energía y permisos, entre otras cosas. Hay que anticiparse a la demanda y, en base a eso, proyectar”, explica Nicolás Nervi, cofundador y CCO de la empresa.

Nervi destaca la necesidad de atender la demanda en todo el país, especialmente en las provincias del interior, donde la infraestructura de carga eléctrica aún está en desarrollo. 

Por eso, apuntan a electrificar las rutas de las principales ciudades del país, luego de Buenos Aires, como Mar del Plata, Rosario y Córdoba.

Reviví el International Mobility Portal Summit: