El 14 de noviembre de 2019 TransMilenio anunció que Enel X, línea de negocio de Enel-Codensa, sería la empresa encargada del montaje y la adecuación de cuatro patios de recarga – Refugio, Aeropuerto, Suba y Usme -, obras que permitirán viabilizar la operación de 477 buses eléctricos del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), gracias a la instalación de 223 cargadores eléctricos.

En tanto, el 5 de enero de 2021 la entidad se adjudicó la construcción de otras dos electroterminales y la provisión de 401 buses eléctricos. Estos patios estarán ubicados en las localidades de Fontibón y Usme, y le aportarán a la ciudad un total de 189 cargadores.

Al respecto, Carlos Mario Restrepo, gerente de Enel X Colombia, menciona: “En la misión de abrir nuevos mercados y llevar la electricidad a otros segmentos, sabíamos que TransMilenio sería el aliado ideal para impulsar la masificación de un transporte público amigable con el medio ambiente”.

“Sin lugar a duda, ha sido un proceso fructífero que nos ha dejado aprendizajes muy valiosos, pues a pesar de que el Grupo Enel es uno de los líderes mundiales en movilidad eléctrica, este es el primer megaproyecto de este tipo en Colombia”, agrega en contacto con Portal Movilidad.

Cabe destacar que en diciembre del 2020 se entregó el primer patio 100% eléctrico de Bogotá – Fontibón I Refugio – y a finales de 2022 la capital contará con seis unidades funcionales de Enel X, línea de negocio de Enel-Codensa.

Con miras al futuro, el ejecutivo asegura: “Estamos abiertos a participar en proyectos o licitaciones que nos permitan continuar acompañando el crecimiento y desarrollo de Bogotá y el país. Sin duda, evaluaremos las condiciones que se presenten para las unidades funcionales que restan y tomaremos una decisión sobre nuestra participación”.

“Buscamos constantemente nuevos proyectos que nos permitan contribuir con el progreso, la sostenibilidad y la construcción de ciudades inteligentes”, expresa.

Fontibón l – Refugio, patio inaugurado en diciembre del 2020

Además de la provisión de los seis patios de recarga y los 401 buses eléctricos, desde Enel-Codensa están a cargo de la infraestructura eléctrica requerida para su funcionamiento.

Para la energización de las primeras cuatro electroterminales se construyen cinco nuevos circuitos en tres subestaciones y ejecutando la transferencia de carga de otros cuatro.

Lo anterior, con el propósito de garantizar que cada patio cuente con dos puntos de alimentación y asegurar así la confiabilidad del sistema de distribución de energía ante cualquier falla en alguna de las subestaciones.

“En el caso puntual de la provisión de energía, es el operador de la unidad funcional quien selecciona al proveedor correspondiente. Por supuesto, desde las empresas de Enel en Colombia estaremos dispuestos a presentar una propuesta que nos permita seguir contribuyendo con el momento histórico que vive Bogotá”, comenta Restrepo.