La electromovilidad está ganando cada vez más protagonismo en la agenda pública, y Edenor busca ajustarse a esta realidad mientras se posiciona como un jugador importante dentro del ecosistema eMobility de Argentina.
El plan de Edenor proyecta, para fines de 2024, instalar 90 puntos de recarga distribuidos a lo largo de su área de concesión, que abarca desde el noroeste de la Ciudad de Buenos Aires hasta 20 municipios del conurbano bonaerense.
Por el momento, ya cuentan con 35 estaciones instaladas, todas ellas con conectores tipo 2, una tecnología ampliamente compatible con los vehículos eléctricos disponibles en el mercado.
Para llevar adelante este despliegue, Edenor se asoció con ChargeboxNet, un actor clave en el desarrollo de infraestructura de carga.
Cargadores, sí. Pero también vehículos
La visión de Edenor va más allá de ofrecer puntos de recarga. Recientemente, la compañía incorporó a su flota camiones eléctricos Foton eAumark y autos Renault Kwid E-Tech, como parte de una estrategia integral para reducir su huella de carbono y, al mismo tiempo, optimizar su operación diaria.
El Renault Kwid E-Tech, una versión eléctrica del popular modelo, cuenta con una autonomía cercana a los 300 kilómetros y está diseñado para moverse con facilidad en las calles de Buenos Aires.
Mientras tanto, los camiones Foton, equipados con motores potentes y baterías de larga duración, están pensados para tareas más pesadas, como el transporte de equipamiento técnico y materiales en las zonas donde opera Edenor.
Los beneficios que no se ven a simple vista
Más allá de lo que salta a la vista, la transformación de la flota también trae consigo otro tipo de beneficios. Santiago Chiari, subgerente de flota vehicular de Edenor, resalta la importancia de reducir la contaminación sonora.
“Una característica importante de los motores eléctricos es que son menos ruidosos que los tradicionales, por lo cual la comodidad al conducir es mucho más satisfactoria y ayuda a disminuir la contaminación acústica del entorno”, explica.
Por su parte, Martín Carballo, jefe de gestión de flota, pone el foco en la eficiencia que lograron con esta renovación: “Este vehículo generó un cambio positivo en el trabajo operativo diario. Lo cargamos una vez al día en nuestras propias estaciones, liberándonos de los tiempos de espera en estaciones de servicio y optimizando la productividad de nuestros equipos en campo”.
En un rubro donde el tiempo es oro, la autonomía de hasta 220 kilómetros que ofrecen los camiones eléctricos es fundamental para mantener los ritmos de trabajo sin interrupciones.
El aliado de Edenor
La gran meta eMobility de ChargeboxNet, partner de Edenor, se apoya justamente en alianzas estratégicas que miran para el mismo lugar, es decir, acelerar la transición hacia un futuro más limpio en Argentina.
Es así que tomó la iniciativa sin perder tiempo. De la mano de socios como Renault y McDonald’s, la empresa logra lo que muchos consideran un sueño: instalar estaciones de carga en puntos clave, desde Santiago del Estero hasta Neuquén, pasando por la costa atlántica y adentrándose en el interior.
“La idea es electrificar rutas y, de alguna manera, hacer historia en la electromovilidad”, asegura Emiliano Tofolo, director comercial de ChargeboxNet.
Una tarea nada sencilla, ¿verdad? Electrificar rutas en Argentina, con sus extensas distancias y una infraestructura a veces dispareja, implica un trabajo coordinado que va más allá de la simple instalación de cargadores.
Se trata, más bien, de implementar tácticas donde cada nuevo punto de carga sea una pieza importante en un rompecabezas que busca transformar la movilidad.
Con este enfoque, la compañía lanzó recientemente una serie de membresías pensadas para distintos perfiles de usuarios. Desde quienes tienen un híbrido enchufable y buscan un paquete básico, hasta aquellos que ya dieron el salto al 100% eléctrico y necesitan más potencia. La oferta se ajusta a cada necesidad.
“Nuestro foco está en crecer junto a las principales marcas y brindar un servicio flexible, que responda a las necesidades de cada cliente”, comenta el experto.