Toyota, el reconocido fabricante de automóviles, presentó un nuevo plan de vehículos eléctricos.
El mismo incluye el anuncio de diez nuevos modelos y el objetivo de incrementar la venta de los mismos hasta los 1,5 millones anuales para 2026.
Desde el 1 de abril, la conducción de la compañía japonesa la lleva adelante el ingeniero Koji Sato, lo que abre un nuevo capítulo en el compromiso de la empresa con la movilidad eléctrica.
Sato, hasta ese momento, había estado al mando de la marca Lexus de Toyota.
El plan del presidente entrante es aumentar la producción y la venta de vehículos eléctricos a gran escala. Además, tiene previsto introducir en 2026 modelos de nueva generación “totalmente distintos a los actuales».
Según el nuevo presidente, los nuevos eléctricos de Toyota duplicarán la autonomía gracias a la producción de baterías mucho más eficientes.
Además, afirma que seguirá la apuesta por los híbridos enchufables y por los vehículos con pila de combustible.
Cabe destacar que el mandatario saliente, Akio Toyoda, se oponía a llevar adelante una estrategia de electrificación como anunciaron sus competidores los últimos años.
El ex presidente, quien es el nieto del fundador del Toyota, argumentó en más de una oportunidad que el compromiso ambiental de la compañía estaba demostrado en los más de 20 años de desarrollo de modelos híbridos.
La postura de Todoya le valió a la empresa numeras criticas, provenientes sobre todo de figuras políticas y organizaciones ambientalistas, como Sierra Club y Greenpeace.
De esta forma, el nombramiento de Koji Sajo vendría a marcar un cambio de rumbo en la filosofía de la automotriz japonesa.
Toyota aspira a mejorar su posicionamiento en el mercado.
«Seguiremos adaptando la electrificación a las necesidades de los clientes y de cada región aprovechando los puntos fuertes y las características de cada tipo de vehículo», asegura el nuevo mandatario de la marca.
En febrero, poco después de que se anunciara su nombramiento, Sato adelantó que la empresa iba a invertir en el desarrollo de vehículos eléctricos de batería, comenzando con su marca de alta gama Lexus.
Lexus lanzó en marzo su primer modelo plenamente eléctrico, RZ, una SUV de más de 400 kilómetros de autonomía.
La RZ es capaz de recargar su batería con potencias de hasta 11 kW en corriente alterna y 150 kW en corriente continua.
En el mercado español se encuentra al precio de 77.000 euros.
La nueva SUV RZ Lexus, la línea de Toyota.
El primer híbrido
Toyota busca retomar su posición de vanguardia con vehículos de bajas emisiones. En 1997, la marca fue responsable del primer vehículo híbrido de pasajeros del mundo, el Prius Electric Hybrid.
El modelo tuvo dos versiones denominadas NHW10 y NHW11 con una batería de 274V de 38 módulos. Su motor eléctrico permitió soluciones para el ahorro de combustible, y su sistema de frenado regenerativo con energía cinética capturaba y convertía en electricidad para recargar la batería.
Sus números reflejaban: gasto de combustible en ciclo combinado de 5,1 l/100km, emisiones de CO2 de 120g/km y aceleración de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos. Siendo un producto pionero en su tipo y rendimiento.
Prius Electric Hybrid de Toyota, el primer híbrido para pasajeros del mundo.
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