Con el objetivo de reducir la contaminación ambiental producida por los vehículos a combustión, Guadalajara apunta a seguir una estrategia que incluye la promoción de un transporte público eléctrico, la movilidad compartida y las bicicletas.
En ese sentido, el Instituto de Planeación y Gestión de Desarrollo (Imeplan) destaca la necesidad de implementar, en principio, buses híbridos o eléctricos en las calles de la ciudad.
Esto, por supuesto, considerando el costo de cambio o adaptación de unidades así como sus esquemas de chatarrización.
El objetivo es aumentar la proporción de unidades de transporte público que provean condiciones de accesibilidad, comodidad, seguridad y autonomía a todo tipo de persona al hacer uso de ellas.
Esto no sería novedad para la zona dado que Jalisco cuenta con la primera línea eléctrica del país.
Mi Transporte Eléctrico, nombre que usa la ruta que a su vez forma parte del Modelo Integrado de Movilidad en el Área Metropolitana de Guadalajara, funciona con 38 unidades, tras una inversión de 300 millones de pesos.
Los buses Sunwin tienen un motor eléctrico alimentado con baterías, autonomía de entre 200 y 350 kilómetros y una capacidad de hasta 58 pasajeros.
En el caso de las zonas en las que el acceso del transporte público es más complejo, el plan considera adquirir otro tipo de vehículos cero emisiones de distintas capacidades que se adapten mejor a las características de la demanda en ciertas localidades.
Tanto la estrategia que involucra nuevos buses eléctricos como la de vehículos de transporte compartido más reducido implican altos costos de inversión inicial y es por ello que se aconseja apuntar a bancas financieras que permitan afrontar la parte monetaria.
Continuando con la idea de la movilidad compartida, el plan resalta la necesidad de incentivar la reducción del uso de transporte y disminuir el parque vehicular.
En ese sentido, la idea está en impulsar programas de gestión de movilidad en centros laborales y universidades a través de acciones tales como el uso de transporte empresarial o escolar y el fomento al uso de la bicicleta, entre otros, otorgando reconocimientos o certificaciones por su implementación.
Por último, el objetivo estará puesto en fortalecer el programa MiBici Pública mediante la extensión de horarios para acceder con bicicleta al transporte masivo, instalación de ciclopuertos y biciestacionamientos, implementación de racks para bicicletas en rutas complementarias y otro tipo de infraestructura para facilitar que las personas usuarias del Tren Eléctrico Urbano y el Sistema de BRT realicen viajes intermodales de manera segura y eficiente.