En México, General Motors confirmó que pretende lanzar las ventas de las camionetas Zevo 400 y 600 antes de fin de año.

La noticia coincide con un informe del blog GM Authority que anuncia que BrightDrop reinició la producción de Zevo 600 en su planta de Ingersoll, provincia de Ontario, Canadá.

 Según se informa, la compañía tuvo que detener las líneas en julio debido a problemas de suministro de batería relacionados con los recursos necesarios.

General Motors obtiene principalmente celdas de batería a través de su empresa conjunta Ultium Cells con LG Energy Solution y ensambla baterías en su primera planta en Ohio . Se está construyendo una segunda planta en  Tennessee y se espera que esté operativa en 2023.

Sin embargo, la planta de Ingersoll también comenzará a ensamblar baterías para el segundo trimestre de 2024 para respaldar el creciente número de vehículos eléctricos de GM. 

Las celdas de la batería se fabricarán en las plantas de celdas GM Ultium (se planean dos más en Michigan e Indiana ) y se ensamblarán en paquetes de vehículos en Ingersoll y se usarán en camionetas BrightDrop o se enviarán a otras instalaciones de producción de vehículos eléctricos.

Hasta entonces, el suministro de batería seguirá siendo un cuello de botella para la planta y BrightDrop. GM Authority agrega que el Zevo 600 tiene aproximadamente cuatro años de pedidos actualmente en los libros.

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Las furgonetas eléctricas de carga utilizan la plataforma Ultium de GM. BrightDrop especifica un rango promedio de 250 millas y una tasa de carga máxima de hasta 160 millas por hora a través de una carga rápida de 120kW DC.

Una vez lanzado, los clientes en México podrán configurar el Zevo 400 o 600 con opciones como tracción delantera o en las cuatro ruedas junto con diferentes opciones de batería. Ciertos concesionarios mexicanos brindarán servicios posventa.