Con el mejor mes de marzo en la serie histórica de ABVE, las ventas de vehículos eléctricos livianos en Brasil crecieron 115% en el primer trimestre de 2022, alcanzando 9.844 unidades, contra 4.582 en el mismo período de 2021.

Las 3.851 placas electrificadas del mes pasado representan un aumento del 106 % respecto de marzo del año anterior (1.872) y del 12 % respecto de febrero de 2022 (3.435).

Marzo fue también el tercer mejor mes de la serie histórica, solo superado por diciembre y agosto de 2021 (4.545 y 3.873 matriculaciones, respectivamente).

El desempeño del primer trimestre confirma el buen momento de la electromovilidad en Brasil, que ingresa al tercer año consecutivo de sólido crecimiento, en contraste con la caída de las ventas nacionales totales.

La flota total electrificada liviana en Brasil es de 86.986 vehículos (enero de 2012 a marzo de 2022).

De mantenerse la tendencia actual, el parque electrificado podría alcanzar los 100.000 vehículos a finales de este semestre.

Los números se refieren a la suma de las ventas de automóviles eléctricos, SUV, SUV y vehículos comerciales ligeros, incluidos los híbridos eléctricos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y totalmente eléctricos (BEV). Fuente: ABVE/Renavam.

Híbridos y eléctricos

Los híbridos etanol flex (HEV) fabricados en Brasil por Toyota (Corolla y Corolla Cross) aumentaron el liderazgo del mercado electrificado brasileño.

Representaron el 65% de las ventas del segmento en marzo (2.504 unidades, de un total de 3.851).

Sumados, los HEV que funcionan con etanol, gasolina y diésel representaron el 73 % de las ventas electrificadas en marzo (2825 de 3851) y el 68 % en el primer trimestre (6711 de 9844).

El movimiento más destacado en este mercado en marzo fue el crecimiento relativo de los vehículos 100% eléctricos alimentados por batería (BEV), que, por primera vez, superaron a los eléctricos híbridos enchufables (PHEV).

El mes pasado se matricularon 519 BEV (13,5% del total electrificado), frente a 507 PHEV (13%).

Por primera vez, también hubo una caída en el número total de PHEV en comparación con el mes anterior (507 en marzo, 689 en febrero). Los BEV, a su vez, continúan creciendo lenta y constantemente.

Los resultados del primer trimestre y del bienio anterior permiten dos conclusiones principales, según el presidente de la ABVE, Adalberto Maluf.

“Los consumidores brasileños ya prefieren vehículos de bajas emisiones. Los números son claros: en los dos años de la pandemia, los vehículos eléctricos crecieron exponencialmente, mientras que el mercado de los vehículos de combustión retrocedió”, indicó.

“Pero la cuota de mercado electrificado aún está por debajo del potencial del país. Sólo un 2,6% en el primer trimestre. Tenemos que ir mucho más allá. Considerando únicamente los vehículos eléctricos enchufables (BEV y PHEV), este porcentaje baja al 0,8%”.

“La segunda conclusión es que todavía estamos muy por detrás de las principales áreas económicas del mundo. En Europa, las ventas de eléctricos enchufables (BEV y PHEV) alcanzaron el 19% del mercado en 2021. En China, el 15%. En Estados Unidos, al 4%», para el presidente de la ABVE, la industria manufacturera se encuentra en una encrucijada.

“Si Brasil no se inserta fuertemente en las nuevas cadenas productivas globales de electromovilidad, perderá competitividad. Las industrias nacionales quedarán obsoletas y los empleos del futuro se crearán en otros países, no aquí”.

Maluf concluyó: “El apoyo claro al transporte limpio y sostenible debe ser una de las prioridades de los nuevos gobiernos que se elegirán este año, a través de una Política Nacional de Electromovilidad”.

Distribución del mercado electrificado por motorización en Brasil – primer trimestre de 2022:

HEV (híbrido eléctrico):

• Ene: 1.542 – 60% del total electrificado en el mes (2.558)
• Febrero: 2344 – 68% (de 3435)
• Marzo: 2825 – 73% (de 3851)
• 1er trimestre: 6.711 – 68% (de 9.844)

PHEV (eléctricos híbridos enchufables):

• Ene: 649 – 25,5% (de 2558)
• Febrero: 689 – 20% (de 3435)
• Marzo: 507 – 13% (de 3.851)
• 1er trimestre: 1.845 – 19% (de 9.844)

BEV (100% eléctrico a batería):

• Ene: 367 – 14,5% (de 2558)
• Febrero: 402 – 12 % (de 3435)
• Marzo: 519 – 13,5% (de 3.851)
• 1er trimestre: 1.288 – 13% (de 9.844)

El crecimiento relativo de los BEV en relación con los PHEV en marzo puede ser la expresión de dos tendencias del mercado:

1-Comprador en el mercado Premium más confiado en comprar un BEV, en lugar de un PHEV, gracias a la mayor oferta de opciones de carga doméstica y pública.

Las estaciones públicas y semipúblicas de Brasil llegaron a 1.250 equipos el 22 de febrero, según ABVE, y siguen creciendo.

El BEV más vendido el 22 de marzo fue el Volvo XC40 Recharge (179 unidades).

2-Crecimiento de los vehículos comerciales ligeros BEV, gracias a los compromisos ambientales (agenda ESG) asumidos por las grandes empresas de distribución y logística del transporte urbano.

El 22 de marzo se matricularon 97 furgonetas 100% eléctricas, el 18% del total de BEV del mes, destacando el Citroen e-Jumpy Cargo (49) y el Peugeot e-Expert Cargo (45).

Evolución de la cuota de vehículos eléctricos en el mercado total doméstico de vehículos ligeros – cuota de mercado (HEV+PHEV+BEV):

• Ene-Dic 2020: 1% (19.745 electrificados, más de 1.950.889)
• Ene-Dic 2021: 1,8% (34.990, sobre 1.974.431)
• Ene 2022: 2,2 % (2558, de 116 601)
• 2022: 2,8% (3.435, de 120.192)
• 2022: 2,8% (3.851, de 134.904)
• 1er trimestre 2022: 2,6% (9.844, de 374.533)

Participación de los electrificados en el mercado nacional total por motorización eléctrica en el primer trimestre de 2022:

VHE:

• Ene. 22: 1,3% (1.542, de 116.601)
• Feb. 22: 1,9% (2.344, de 120.192)
• Mar. 22: 2,1% (2.825, sobre 134.904)
• 1er trimestre 22: 1,8% (6.711, de 374.533)

 PHEV:

• Ene. 22: 0,5% (649, de 116.601)
• Feb. 22: 0,6% (689, de 120.192)
• Mar. 22: 0,4% (507, sobre 134.904)
• 1er trimestre 22: 0,5% (1.845, de 374.533)

BEV:

• Ene. 22: 0,3% (367, de 116.601)
• Feb. 22: 0,3% (402, sobre 120.192)
• Mar. 22: 0,4% (519, sobre 134.904)
• 1er trimestre 22: 0,3% (1.288, de 374.533)