En el último tiempo la empresa de movilidad compartida Bolt, que se dedica a brindar servicios de VTC, taxi y patinetes eléctricos, ha crecido exponencialmente.

Actualmente ha puesto el foco en desenmbarcar en nuevas ciudades españolas de manera que, persiguiendo estos objetivos, resaltan cuáles son los principales ejes que deben trabajarse para seguir promoviendo estas expansiones.

“Habrá adopción de la micromovilidad cuando los incentivos permitan competir a los operadores y brindar un mejor servicio a los usuarios”, plantea el director general de micromovilidad, de España y Portugal en Bolt, Santiago Páramo Barrera.

De esta manera, explica que debe prestarse atención a obtener una sustentabilidad de adopción, que dé lugar a que los usuarios apuesten cada vez más por este tipo de opciones de movilidad, contando con una amplia variedad y un servicio de excelencia. 

Por lo cual  esto debe obtenerse por medio de una motivación que llegue de la mano de la asistencia del sector público a este tipo de actores, como así también por medio de la existencia de un principio de máxima competencia.

Esto permitirá que mientras más operadores se asienten y puedan brindar un mejor servicio a los usuarios, con mejores precios que se obtendrán por medio de una amplia variedad de opciones.

Frente a estas declaraciones, el ejecutivo detalla que no solo debe pensarse en ayudas de tipo económicas, sino que esto es uno de los tantos puntos que deben trabajarse para motivar a que nuevos actores presenten sus propuestas.

Otro de ellos es la colaboración público-privada. “Es responsabilidad de todos los operadores crear puentes de comunicación con los ayuntamientos, de manera que sea posible compartir cuales son las tendencia y las necesidades que el sector ve no solo en España sino que en toda Europa”, sostiene en este sentido.

Esta cooperación tiene una serie de claves fundamentales, que van desde el trabajo conjunto para paliar la problemática en torno del ordenamiento de las ciudades, como así también el asesoramiento en aspectos regulatorios y de seguridad.

En cuanto a esto último, desde Bolt notan que es momento de que se genere “una nueva regulación con reglas muy claras, en donde se reclame que cada operador demuestre su capacidad y experiencia operativa, permitiendo así que se geste un marco que fomente a la competencia”.

Asimismo, en este marco Santiago Páramo Barrera destaca: “Hace falta que la DGT emita una norma general sobre los requisitos técnicos del patinete eléctrico, ya que al no contar con la misma los ayuntamientos quedan sobre un vacío que no les permite entender completamente el uso de este tipo de vehículo”.

Planes de expansión de Bolt en España

Este 2022 Bolt ha iniciado con un fuerte empuje ocasionado por la inyección de más de Є628 millones de inversión, fondos que le permitirán  acceder a nuevas oportunidades en el mercado local y a una acentuada expansión.

Persiguiendo la reducción del uso del coche privado, están comenzando las negociaciones para desplegar sus aplicaciones en nuevas ciudades españolas, como lo son principalmente Málaga y Zaragoza.

En esta última ciudad mencionada Bolt se ha presentado en una licitación que se ha abierto recientemente y se encuentra expectante de sus resultados al sector.

Mientras tanto, la compañía ha desplegado estudios de mercado sobre ciertas  regiones generando importantes expectativas.

“Las oportunidades se replican en toda España, por lo cual ya tenemos más de 50 ciudades en vista, en donde se buscará colaborar con los ayuntamientos para presentarles la necesidad y la importancia del uso de la movilidad compartida”, anuncia en este punto.