Y TEC, empresa pública argentina, se encuentra en tratativas de inaugurar una planta de producción de baterías de ion litio y apunta a colocarlas en polos automotrices como México.

“Hay 40 terminales automotrices de México a Argentina. Cuando venga el coche eléctrico podríamos ser quienes hagan las baterías”, indica Roberto Salvarezza, titular de la firma.

Vale mencionar que actualmente la planta ubicada en Berisso y se busca instalar otra en Santiago del Estero.

Roberto Salvarezza, titular de Y TEC, apunta a colocar baterías para vehículos eléctricos en la región.

Allí ya se invirtieron 10 millones de dólares en la compra de equipos.

La misma se inaugurará en 2024 y se trata de una planta de 75 megawatt al año, con capacidad para producir baterías para abastecer a 2000 vehículos.

Desde Y TEC se considera que la demanda creciente de litio implica una oportunidad para el país y que su objetivo no es competir con el mercado chino.

«Queremos abastecer al Mercosur y a la región», sostiene Salvarezza.

México, por su parte, es el país de la región con mayor volumen de inversiones para la producción de vehículos eléctricos y proyecta producir este año más de 200.000 unidades.

Esta situación implicaría un aumento en la demanda de baterías para el mercado local.

Si bien el mercado se encuentra casi hegemonizado por el gigante oriental, el país presidido por Andrés Manuel López Obrador busca producir baterías con litio propio.

Es por ello que el Estado ha invertido en obras de infraestructura y en beneficios fiscales para la fabricación de este tipo de insumos.

El caso del corredor interoceánico Istmo Tehuantepec y el Plan Sonora son una muestra de la voluntad del país para producir estos componentes.

Sin embargo, a pesar de contar con yacimientos de litio, aún no existen avances para la extracción y explotación del mineral que se ubica bajo tierra.

Empresarios dedicados a la fabricación de baterías indicaron que hasta que existan condiciones para el aprovechamiento del mineral podrían pasar diez años.

Inclusive, López Obrador incitó a Elon Musk a que colocara la tecnología suficiente para llevar a cabo este objetivo tras el anuncio de la instalación de Tesla en Nuevo León.

Sin embargo, por lo pronto la firma se abastecerá de baterías desde su planta en Austin, Texas, para confeccionar un millón de vehículos cero emisiones anualmente.

A causa de ello, distintas automotrices orientan su mirada hacia el sur a la hora de proveerse de este insumo clave en la transición energética.

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Por otro lado, hacia principios del 2024 abrirá sus puertas la primera fábrica de baterías establecida en el país.

Se trata de Endurance, la cual apunta en el mediano plazo a poder colocar sus productos en la fabricación de vehículos de última milla.

Los legislativos alineados: la comercialización de baterías en ambos parlamentos

Durante los últimos meses, el intercambio con Argentina en relación a la producción de baterías ha estado presente en ambos parlamentos.

Junto con diplomáticos, tanto legisladores como funcionarios resaltaron la posibilidad de abastecer los mercados con baterías argentinas.

En ese sentido, desde la Secretaría de Relaciones Económicas Internacionales de Argentina se insiste con aprovechar esta posibilidad comercial y estratégica con el país del norte.

“Queremos hacer cadenas de valor con México en materia de baterías y automóviles, para avanzar con la electromovilidad”, indicó Cecilia Todesca, titular de la dependencia.

Por el lado mexicano, la senadora oficialista Alejandra León sostiene que el intercambio de los dos países “se encuentra por debajo de la potencia de intercambio”.

Esta cifra es de dos mil millones de dólares.

“Hemos seguido con interés la iniciativa de actualizar y aumentar la lista de productos que, bajo el acuerdo de complementación económica, se encuentran libres de arancel o se intercambian en condiciones preferenciales. La industria automotriz está incluida”, sostiene la legisladora.

Cabe destacar que, al calor de un proceso electoral en el país del sur, las posiciones en torno a la industrialización del litio podrían tomar un giro pronunciado.