Actualmente, Audi Brasil tiene disponible una gama de vehículos eléctricos, híbridos ligeros y enchufables.

De los primero, son cinco: e-tron, e-tron Sportback, e-tron S Sportback, RS e-tron GT y el RS e-tron, este último lanzado recientemente. 

En contacto con Portal Movilidad, Daniel Rojas, presidente y CEO de Audi Brasil, adelanta detalles de su estrategia en comercialización de vehículos e inversiones en infraestructura de carga.

¿Cuál es la aceptación de los vehículos eléctricos disponibles? 

Estamos muy orgullosos del desempeño del mercado de vehículos eléctricos en Brasil y la recepción del público es excelente.

Desde entonces hemos tenido un crecimiento gradual y constante, reflejo de nuestra cartera diversificada y de las inversiones realizadas en la infraestructura de recarga.

En 2022 logramos una hazaña histórica.

Las ventas de vehículos eléctricos e híbridos alcanzaron la cifra récord de 912 unidades, en comparación a las 252 unidades en 2021 y las 183 en 2020. A la fecha vendimos más de 2.000 electrificados en Brasil.

¿Ampliarán el portfolio?

Uno de los objetivos de la marca es lanzar globalmente 20 nuevos coches electrificados hacia 2025, y ciertamente, el mercado brasileño será contemplado.

Audi Brasil lanza a la venta el modelo RS e-tron.

 ¿Qué opina sobre una posible estrategia nacional de movilidad eléctrica? 

Creo que sería absolutamente beneficiosa.

Una estrategia nacional de electromovilidad debería incluir incentivos fiscales y gubernamentales.

Sería importante porque garantizaría una mayor previsibilidad y apoyo a un mercado en expansión. 

¿Qué beneficios traería al mercado brasileño?

Recientemente, el Gobierno del Estado de São Paulo consideró la exención estatal del cobro del Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores (IPVA) para electrificados.

Esta medida beneficia al mercado de la electromovilidad en su conjunto y sirve como incentivo para que los fabricantes de automóviles continúen invirtiendo no sólo en productos, sino también en la infraestructura de recarga.

¿A qué otras oportunidades de negocio apuestan?

Evaluamos la posibilidad de instalar Charging Hubs como solución que permita la carga simultánea y ultrarrápida de varias unidades en un espacio con zona de descanso y comodidad.

Además, ofrecemos opciones de productos electrificados en nuestro exclusivo programa de vehículos por suscripción, Audi Luxury Signature, para los clientes que deseen conocer la movilidad eléctrica sin tener que adquirirlo necesariamente.

En línea con la estrategia global «Vorsprung 2023» ¿Cree que la meta de fabricar autos eléctricos en el país pueda alcanzarse antes de 2029? 

Actualmente, los vehículos eléctricos representan menos del 10% del volumen total de ventas de la marca en el país, lo que hace inviable la producción local por el momento.

Sin embargo, el número de ventas crece año a año y seguiremos invirtiendo para fortalecer la electromovilidad en Brasil.

Audi tiene objetivos globales a corto, medio y largo plazo para liderar la movilidad cero emisiones. Entre ellos, estará el lanzamiento de coches únicamente eléctricos a partir de 2026.

También se estipula el fin de nuestra producción de vehículos de combustión en 2033. 

¿Cómo evalúa la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en Brasil? 

Creo que todavía tenemos un largo camino por recorrer hacia la electrificación, incluyendo el fortalecimiento de la red de infraestructura. Seguiremos invirtiendo en estaciones de recarga en los próximos años. 

Reforzaremos nuestra misión de liderar la transición y estimamos ampliar la presencia de cargadores ultrarrápidos de 150 kW en nuestra red de concesionarios. 

Hace unos años, solo se contaba con 15 de estos. Desde entonces, Audi Brasil invierte constantemente para ampliar esta infraestructura y hoy existen al menos 60 estaciones ultrarrápidas.

Más del 80% fueron creadas a partir de empresas del Grupo o de Audi directamente con la red de concesionarios.

Audi Brasil desarrolló redes de recarga con EDP ¿Cómo fue la experiencia?

La colaboración con Porsche comenzó en 2019 cuando, junto a Volkswagen, se firmó un acuerdo con EDP para desarrollar la primera red de cargadores ultrarrápidos del país. 

Dicha red se conectó a dos electrovías ya existentes formando un corredor de más de 2.500 kilómetros de longitud que interconecta São Paulo, el litoral norte de São Paulo, el interior de São Paulo, Brasília, Curitiba (PR) y Belo Horizonte (MG). 

El proyecto posibilitó la instalación de 17 cargadores en continua de 150 kW y una estación de 350 kW situada en Riviera de São Lourenço, en el litoral de São Paulo.

Además de dos cargadores en alterna de 22kW por ubicación.  En total, se invirtieron 33 millones de reales en el proyecto.

También se aliaron con Raízen…

Audi Brasil instala 20 estaciones de carga junto a Porsche y Raízen.

Si, se colocarán 20 estaciones de recarga en la red pública de gasolineras de la red Shell.

Tendrán lugar en autopistas que conectan ciudades como Curitiba a Porto Alegre, Río de Janeiro a Belo Horizonte y Brasilia a Goiânia. 

La nueva red estará formada por cargadores rápidos de 150 kW, que cargan los vehículos de los fabricantes alemanes del 0% al 80% en aproximadamente 30 minutos

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