Así lo anunció el presidente del gremio empresarial, Armando Negri, tras inaugurar el II Foro de Electromovilidad y destacar, como eje central de este plan estratégico, diez puntos a tomar en cuenta para el uso de unidades eléctricas.

Entre los aspectos principales de este plan, la AAP junto con EY Perú, proponen la exoneración temporal del Impuesto General a las Ventas (IGV) a los vehículos electrificados (híbridos y eléctricos), así como la ampliación del marco legal para deducir gastos para efectos del impuesto a la renta.

Del mismo modo, exonerar o reducir el impuesto al patrimonio vehicular, corrigiendo distorsiones como la de gravar con más impuestos a los vehículos nuevos, en lugar de hacerlo con los modelos que más contaminan.

En materia financiera, el gremio plantea crear mecanismos de promoción del crédito para la adquisición de vehículos cero emisiones e implementar incentivos no tributarios o económicos, como la eliminación de restricciones para la circulación conocido como pico y placa, otorgar placas de rodaje diferenciadas para vehículos eléctricos y promover el cambio de la flota estatal a modelos electrificados para incentivar el cambio de tecnología.

Otro eje importante, destaca Negri, es modernizar el transporte público masivo, donde el Estado debe impulsar planes piloto con buses eléctricos, en vez de apostar por vehículos pequeños.

“En general deberíamos otorgar incentivos en las licitaciones de concesión de transportes para flotas de vehículos eléctricos con tecnologías ambientalmente amigables, que cuiden nuestra salud y nuestro entorno ambiental”, señala.

Con relación a los servicios complementarios, la AAP propuso incentivar a nivel nacional el desarrollo de redes de carga rápida y promover la instalación de esta infraestructura en los hogares peruanos, para que las familias puedan cargar sus vehículos en horarios de baja carga y a menor costo.

El plan de electromovilidad también recomienda comenzar a pensar en la industria del segundo uso de baterías y su desecho al final de su vida útil, mejorar el sistema de inspecciones técnicas para retirar vehículos obsoletos y mejorar la calidad del combustible, implementando la norma Euro VI.

Por su parte, el Gerente General de APP, Adrián Revilla, en el segundo día del evento resalta la necesidad de establecer incentivos temporales tanto tributarios como de facilidades de circulación para los vehículos eléctricos de manera que ayuden al desarrollo del nuevo parque automotor.

“Lamentablemente estamos muy retrasados en el desarrollo de la electromovilidad en comparación a otros países de Latinoamérica, es por ello que consideramos muy importante el apoyo del Estado”, sostiene.

En ese marco ejemplifica con el caso de Colombia, que cuenta con incentivos para la compra de vehículos eléctricos y hasta noviembre entraron en circulación 4701 y en Perú 484, es decir, diez veces menos.

En este sentido, expresa: “El compromiso del Gobierno, por tanto, es fundamental para poner en marcha y elaborar una efectiva política de promoción del uso de los vehículos eléctricos”.