En el orden del día de la sesión de la Cámara de Diputados de Chile, se debatió el proyecto de ley que establece un nuevo marco de financiamiento e introduce mejoras al transporte publico remunerado de pasajeros.

La votación arrojó 141 votos a favor, uno en contra y ninguna abstención, lo que aprueba y envía el trámite a discusión del Senado.

En concreto, pretende incrementar el monto del subsidio permanente en $32.000 millones, para el año 2022; $186.000 millones, para el año 2023; y $58.000 millones, para el año 2024.

Dichos recursos se pretenden repartir de forma equitativa entre el sistema Red de Santiago y el transporte público en regiones.

En una discusión que estuvo marcada por temas como precaridad laboral y condiciones de trabajo de los choferes, tasa de evasión, tiempos de espera, fondos espejos, servicios rurales, costo de las tarifas y el pedido de una reforma profunda al sistema de transporte, algunos integrantes de la Cámara hicieron mención a la movilidad eléctrica.

Viviana Delgado Riquelme, diputada de la Región Metropolitana de Santiago, expresó: “Esperamos que pronto se presente un nuevo plan nacional de transporte público que vaya de la mano con el sueño de un Chile más sustentable, más ecológico y con una flota 100% eléctrica”.

“Aprovecho a valorar el anuncio que hiciera el ministro de transportes la semana pasada sobre la licitación de dos electrocorredores, lo que viene a confirmar esta idea de un rol activo desde lo público en un servicio que es esencial para la región incluyendo una opción sustentable y moderna”, expuso Carolina Tello Rojas, diputada por la Región de Coquimbo.

El diputado por la Región de Atacama, Jaime Mulet Matrinez, indicó: “Creo que el proyecto y la orientación del ministerio van en el camino correcto: privilegiar y fortalecer el transporte colectivo mayor y también el menor y el que contamina menos frente al que más contamina”.

En tanto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, también pudo compartir un discurso: “Proponemos extender la vigencia de los subsidios hasta el año 2024 para que sea esta administración la que asuma el compromiso de presentar en el corto plazo a este Congreso un nuevo proyecto de ley que permita rediseñar de manera definitiva el financiamiento del transporte público”.

Entre los antecedentes, el proyecto de ley anuncia: “A 13 años de su implementación, este subsidio ha permitido consolidar diversos beneficios a los que pueden acceder los y las habitantes de todo el país. A nivel regional, destaca el otorgamiento de subsidios a sistemas de transporte público, estableciendo perímetros de exclusión y condiciones de operación para el uso de las vías exclusivas”.

Y agrega: “Asimismo, con cargo a dichos fondos se han implementado servicios de transporte subsidiados que son prestados en zonas rurales, incluyendo servicios de conectividad terrestre, marítima, fluvial y lacustre en zonas aisladas; servicios de transporte escolar; y programas de fomento a la electromovilidad”.

La cartera había difundido en redes sociales que este proyecto de ley podría impactar en la incorporación de vehículos eléctricos al transporte público:

¿Sabes en qué consiste la Ley de Subsidios al Transporte Público? ¿Sabes por qué es tan importante?🚌🚤✈️

En este video el ministro @JuanCaMunozA nos cuenta en 4️⃣ puntos la importancia de este proyecto de ley que esta jornada se vota en el Congreso: pic.twitter.com/1VAH9qjNYx

— Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (@MTTChile) September 26, 2022