La Comisión de Fomento Productivo, Innovación y Desarrollo Tecnológico recibió un proyecto para capacitar a 500 electroconductoras que fue aprobado con 28 votos a favor y cinco abstenciones por el Consejo Regional Metropolitano.

Antes, los consejeros integrantes de la comisión le incorporaron observaciones, innovaciones y modificaciones para delinear el proyecto final que se trató en el punto 9 de la tabla del Plenario nº 11 .

Los objetivos son:

–             Aumentar la dotación de personal femenino de conducción en la Región Metropolitana de Santiago (RMS).

–             Intermediación laboral con empresas de transporte.

–             Certificar a 500 mujeres con licencia profesional A3.

–             Conocimientos y habilidades específicas en electromovilidad, seguridad y convivencia vial, género, derechos y deberes laborales.

La población objetivo incluye a mujeres que posean licencia de conducir clase B por dos años de entre 20 y 55 años y que no hayan cometido infracciones graves.

La duración del programa se extiende por 12 meses con clases teóricas y prácticas en buses y en el simulador que completan 245 horas de capacitación con alternativas de jornadas por la mañana o la tarde.

Además, se incluye un subsidio de locomoción y colación de $3000, un subsidio de cuidado de $7000 y la gestión de hora y pago de licencia de conducción A3 en municipios.

Lo ejecutará la Corporación Nueva Ciaspo.

En el plenario, la consejera María Eugenia Puelma Alfaro, comentó: “Estamos tratando de aproximarnos hacia el tema del empleo y, sobre todo, del desempleo de la mujer”.

A su vez, entiende que hay que acompañar el tema con las necesidades que existen y están diagnosticadas en la Región Metropolitana y uno es la necesidad de conductores del sistema público de transporte.

Si bien está planteado para capacitar a 500 mujeres, también considera la posibilidad de deserción, por lo tanto, se presenta para 550 capacitaciones.

Como se mencionó, tiene una batería de subsidios para resolver la incorporación de las mujeres a estos proyectos de capacitación y trabajo: para el cuidado de los niños, para movilización, para alimentación.

“Es muy importante porque facilita la participación de las mujeres”, opinó Puelma Alfaro.

Y admitió: “Tenemos casi asegurado que las personas que terminen el curso puedan tener incorporación directa a una empresa de transporte, pero esto no quita la necesidad del sistema de acompañamiento”.

Consejera regional María Eugenia Puelma Alfaro

Este acompañamiento laboral se incorporó luego de la recomendación de los consejeros que analizaron el proyecto inicial.

La iniciativa contempla tanto la Región Metropolitana urbana como la rural.

Sobre esto, la consejera Puelma Alfaro reconoció: “En lo rural estamos en un camino a la regularización y al cambio de buses eléctricos».

Y agregó: «Por lo tanto, si bien hoy día no tenemos la inmediatez de incorporación, no es menos cierto que vamos igual a realizar la capacitación de mujeres del mundo rural porque hay otros medios de transporte en los cuales se podrán incorporar”.

El presupuesto contemplado por el Gobierno Regional es de $1.374.885.000, en el marco del presupuesto de Fomento, Innovación y Desarrollo Económico. La Corporación que lo ejecuta también aportará con recursos.

Fernando Court, Jefe de la División de Fomento e Industria del Gobierno Regional, también expuso en el plenario: “Lo hicimos porque nos dimos cuenta que había una brecha en las becas que ofrece el Estado y que eran insuficientes para cubrir la creciente demanda de conductores profesionales”.

Daniela Rubio, gerenta de Vinculación Ciudadana del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), dio a conocer el diagnóstico realizado por el organismo.

El mismo está relacionado con un déficit creciente de personal de conducción a nivel nacional, poca renovación y edad promedio alta, baja participación laboral y visibilidad pública de conductoras.

También admiten un alto costo de cursos de conducción profesional y de las licencias A3, que se suma a un sector muy masculinizado y barreras de entrada vinculadas a estereotipos y sesgos de género.

Por otra parte, se reconocieron oportunidades. Entre ellas, que las mujeres conductoras declaran que sus ingresos duplican o triplican los sueldos de otros rubros y que la oferta de diversos turnos permite conciliar labores de cuidado y trabajo.

Al 2022 eran 1188 mujeres conductoras en el sistema de transporte público regional que representan el 7% del total.

La iniciativa fue felicitada por varios de los consejeros presentes en la sesión.

Plenario de Consejo Regional