Colombia | Vehículos Eléctricos
viernes 24 de enero de 2025
Ausente en 2024. Solo 2 de los 10 principales concejos de Colombia abordaron electromovilidad
Bogotá lidera con propuestas enfocadas en buses eléctricos y la exoneración del pico y placa para vehículos híbridos, mientras que en Cartagena se promueve la transición de coches turísticos eléctricos. En contraste, ciudades como Medellín, Cali y Barranquilla presentan un vacío en la agenda local de sus respectivos concejos.
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El Concejo Distrital en las ciudades de Colombia es una corporación administrativa de elección popular y de carácter deliberante. Es el foro natural para discutir temas inherentes al Distrito. 

En este espacio, Mobility Portal Latinoamérica analizó las diez ciudades más pobladas para conocer si se habla sobre movilidad eléctrica a nivel municipal.

En el caso del Concejo de Bogotá, en diciembre de 2024, se anunció un incremento en las tarifas de TransMilenio y los buses zonales de Bogotá para 2025, debido a un déficit financiero en el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP). 

El alcalde Carlos Fernando Galán propuso, entre otras soluciones, la compra de buses eléctricos como parte de las estrategias para mejorar la eficiencia del sistema y reducir costos operativos, que se deberá tratar en el concejo.

Leer más: Petro y alcalde de Bogotá ponen en agenda electrificación del transporte público

En tanto, en octubre de 2024, el Tribunal Administrativo de Cundinamarca anuló la autorización para la creación de “La Rolita”, el operador público de buses eléctricos en Bogotá, debido a la falta de estudios esenciales.

Leer más: ¿Adiós a La Rolita? Tribunal anula operadora de buses eléctricos en Colombia pero Gobierno local «sale al cruce»

Además, en mayo se debatió un proyecto para incluir vehículos híbridos sin restricción de circulación en el Plan de Desarrollo de Bogotá.

En el caso del Concejo de Cali, las últimas novedades respecto a vehículos eléctricos datan del año 2020 en el cual se estableció la exoneración de pico y placa para los carros híbridos en el municipio.

También figura una mención a las proposiciones nº 192 y 193 del concejo distrital de 2020.

Allí la Alcaldía responde a una pregunta sobre gestión de calidad del aire con esta cita: “Mejorar la infraestructura pública de transporte, fortalecer y ampliar la oferta de movilidad activa, principalmente de bicicleta, que permita aumentar significativamente el porcentaje de viajes utilizando este medio de transporte de manera segura e incentivar la electromovilidad”.

En Medellín, el motor de búsqueda arroja resultados del 2019, donde se presentaron 200 taxis eléctricos y los Concejales que intervinieron durante la plenaria, pidieron a la Secretaría de Movilidad mayor articulación entre empresas, agremiaciones e institucionalidad para que sean incluidos aquellos vehículos que están siendo desestimados y permita a los propietarios de los mismos la compra de uno eléctrico. 

En Cartagena de Indias se remonta al 16 de junio de 2024 para que los coches turísticos sean eléctricos.

El principio de la iniciativa es que los cocheros que estén interesados en formar parte del plan de sustitución, tan solo tendrían que entregar el caballo y la carroza de tracción animal, y recibirán por parte del Distrito un coche eléctrico.

El buscador del Concejo Distrital de Barranquilla no arrojó respuestas ante palabras claves relacionadas con la electromovilidad. Mismo caso para el Concejo Municipal de San José de Cúcuta y para el de Soledad en Atlántico

Ocurre igual con la web del Concejo de Ibagué. En Bucaramanga es la misma situación. Tampoco Soacha registra parámetros en estas búsquedas.

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